【電纜寶Dianlanbao.com】京廣線廣坪段自動(dòng)閉塞和聯(lián)鎖設(shè)備改造工程位于廣東省北部，全長(zhǎng)103.1km，為既有線改造工程，涵蓋通信、信號(hào)、電力、房屋等專業(yè)工程。該施工的“重頭戲”在大瑤山隧道內(nèi)。

眾所周知，信號(hào)施工中的電纜敷設(shè)一般是采用開(kāi)挖電纜溝或者專門(mén)的電纜隧道的方式進(jìn)行敷設(shè)。而由中鐵電氣化局三公司負(fù)責(zé)施工的大瑤山隧道內(nèi)的電纜施工則與眾不同，不是按常規(guī)埋在電纜溝內(nèi)而是掛在隧道壁上。

大瑤山隧道全長(zhǎng)14.3公里，在世界鐵路隧道中位列第10 ，是中國(guó)已通車的最長(zhǎng)雙線電氣化鐵路隧道,1987年建成貫通，距今已31年，是名符其實(shí)的“老隧道”，由于年代久遠(yuǎn)再加上單洞雙線通車，造成隧道內(nèi)安全施工限界減少，電纜敷設(shè)難度加大。

在原有的設(shè)計(jì)方案中，是利用隧道內(nèi)既有電纜溝槽進(jìn)行新老電纜置換，但經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)既有的電纜溝槽蓋板被道砟、淤泥覆蓋，再加上隧道內(nèi)施工均需“要點(diǎn)”有效施工時(shí)間極短，再次開(kāi)挖電纜溝難度大、成本高，幾乎難以實(shí)施。為解決這一難題，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多次實(shí)地調(diào)查，大膽提出電纜壁掛方案。把需要埋在地下電纜溝里的電纜掛到隧道壁上。

項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次向建設(shè)方各業(yè)務(wù)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，經(jīng)過(guò)建設(shè)單位召開(kāi)的10余次專題方案會(huì)議，對(duì)隧道內(nèi)的電纜施工方案進(jìn)行專題研究和逐步優(yōu)化，該方案最終通過(guò)。

壁掛電纜最重要的是電纜支架，而目前市場(chǎng)上尚無(wú)成品可用。沒(méi)地方買(mǎi)，就自己造。黃紅創(chuàng)新工作室成員迎難而上，經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，多次調(diào)整，對(duì)電纜壁掛高度、安全距離、電纜容量、支架防銹、擋板封閉、承重需求等難題一一攻關(guān)，經(jīng)過(guò)8次大修正、無(wú)數(shù)次小改進(jìn)，最終確定了滿足施工需要的電纜支架。

通過(guò)方案變更，大瑤山全線信號(hào)電纜將由7150副支架分層壁掛，截止五月底已完成三分之一的工作量，預(yù)計(jì)六月底全部安裝完畢。該技術(shù)的實(shí)施，不僅確保了安全和工期，更為京廣線大瑤山隧道內(nèi)今后信號(hào)改造提供了一勞永逸的空中走廊。

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