距離中國(guó)首次火星探測(cè)的時(shí)間越來(lái)越近了。

　　12月11日，國(guó)家航天局發(fā)布宣傳視頻，宣布中國(guó)火星探測(cè)任務(wù)將于2020年實(shí)施。

　　在漢央企武船集團(tuán)重型裝備工程有限責(zé)任公司，參與了火星低重力模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)快速隨動(dòng)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“快隨系統(tǒng)”)的建設(shè)工作，該系統(tǒng)有助于探測(cè)器安全著陸火星。

　　模擬著陸試驗(yàn)平臺(tái)武船造

　　2016年1月11日，中國(guó)火星探測(cè)任務(wù)正式立項(xiàng)。

　　2018年7月18日，武船重裝公司正式簽約火星著陸綜合試驗(yàn)場(chǎng)建造項(xiàng)目，負(fù)責(zé)“火星一號(hào)”著陸器模擬著陸試驗(yàn)平臺(tái)的施工工作。

　　12月12日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在武船重裝公司廟山基地，見(jiàn)到“快隨系統(tǒng)”現(xiàn)場(chǎng)施工總指揮雷洪洲和相關(guān)施工負(fù)責(zé)人。

　　“‘快隨系統(tǒng)’是一套在著陸試驗(yàn)過(guò)程中跟隨‘火星一號(hào)’著陸器運(yùn)動(dòng)，并輔助其完成試驗(yàn)的重要裝置?！眳⑴c到中國(guó)重大航天任務(wù)建設(shè)，雷洪洲難掩興奮，將首次著陸器懸停避障試驗(yàn)的視頻播放給記者看。

　　視頻顯示，隨著點(diǎn)火令下，被吊在高空的火星探測(cè)器向下噴出火焰，然后開(kāi)始緩緩下降。下降動(dòng)作并未持續(xù)多久，探測(cè)器就在空中懸停，并自行調(diào)整位置，避開(kāi)地面的各種障礙物尋找合適的降落地點(diǎn)。待位置找好后，它再度下降，最終平穩(wěn)停機(jī)。

　　據(jù)了解，自1962年蘇聯(lián)發(fā)射“火星1號(hào)”開(kāi)始，迄今為止，人類(lèi)總共向火星發(fā)射了45個(gè)探測(cè)器，但成功著陸的只有18個(gè)，成功率不到一半，安全著陸是火星探測(cè)任務(wù)中最艱巨的挑戰(zhàn)之一。

　　雷洪洲介紹，六個(gè)塔架中間的紅色平臺(tái)就是“快隨系統(tǒng)”核心部件“隨動(dòng)盤(pán)”，它通過(guò)36根鋼纜進(jìn)行固定，下面垂吊著火星探測(cè)器。整套“快隨系統(tǒng)”由“隨動(dòng)盤(pán)”、鋼絲絞車(chē)牽引設(shè)備和部分電氣機(jī)械設(shè)備組成，可以在地球上模擬出類(lèi)似火星的低重力環(huán)境，同時(shí)記錄試驗(yàn)過(guò)程中“火星一號(hào)”著陸器的運(yùn)動(dòng)軌跡和相關(guān)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)人員通過(guò)對(duì)該系統(tǒng)收集到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析，不斷優(yōu)化調(diào)整著陸器相關(guān)飛行參數(shù)，可最大程度確保著陸器成功著陸。

　　“為確保著陸試驗(yàn)按期進(jìn)行，重裝公司項(xiàng)目部在武漢、河北懷來(lái)兩地同時(shí)開(kāi)工。武漢進(jìn)行‘隨動(dòng)盤(pán)’的制造工作；懷來(lái)進(jìn)行鋼絲、絞車(chē)、導(dǎo)向輪組等基礎(chǔ)設(shè)備工作?！崩缀橹藿榻B。

　　140米高空模擬著陸首秀

　　“‘隨動(dòng)盤(pán)’是整個(gè)系統(tǒng)的核心組成部分，制造工作比我們預(yù)想的困難許多。它的三層平面均要安裝軌道和配套滑塊，且軌道安裝精度要求極高，經(jīng)過(guò)多次拼裝、加工才完成?！惫に囏?fù)責(zé)人劉亮成對(duì)記者說(shuō)。

　　除此之外，施工現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)烈的紫外線、零下低溫、高空作業(yè)時(shí)常遭遇的7、8級(jí)大風(fēng)，同樣為試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)增加難度。

　　“6個(gè)圍成圓形的鋼結(jié)構(gòu)塔架高達(dá)140米，高空作業(yè)時(shí)，夾雜著沙塵的大風(fēng)，吹得建筑吊籃左右搖擺，工作人員睜不開(kāi)眼。出于施工安全考慮，只要風(fēng)力降至3、4級(jí)，我們便立刻開(kāi)工，搶抓高空作業(yè)?！便Q工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬曉東回憶。

　　2019年6月，試驗(yàn)場(chǎng)6個(gè)鋼結(jié)構(gòu)塔架拔地而起，與之相匹配的18套絞車(chē)設(shè)備、36根鋼絲和700余組導(dǎo)向輪，以及相關(guān)配套電纜、電氣設(shè)備設(shè)施的安裝工作接近尾聲。

　　2019年8月底，“快隨系統(tǒng)”在經(jīng)歷幾次調(diào)試及保養(yǎng)后，終于迎來(lái)它的“新娘”——“火星一號(hào)”著陸器?！芭鋵?duì)”成功后，“快隨系統(tǒng)”牽著陸器的“小手”緩緩升空，著陸模擬試驗(yàn)正式開(kāi)始。

　　整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程歷經(jīng)一個(gè)多月，并非一帆風(fēng)順，遇到過(guò)導(dǎo)向輪脫槽、滑塊損害等突發(fā)故障。

　　有一次著陸器剛剛加注完燃料，“快隨系統(tǒng)”導(dǎo)軌滑塊出現(xiàn)故障。由于加注燃料的特殊性，必須盡快更換滑塊確保試驗(yàn)完成。而該類(lèi)型滑塊短時(shí)間內(nèi)無(wú)法到貨。

　　雷洪洲發(fā)動(dòng)項(xiàng)目部全體成員多方聯(lián)系，得知青島一家機(jī)床廠正好僅有一組存貨?！爱?dāng)天晚上立刻組織專(zhuān)車(chē)從試驗(yàn)場(chǎng)出發(fā)提貨，凌晨拿到，次日中午滑塊安裝完成?！?/p>

　　11月14日，河北懷來(lái)的地外天體著陸綜合試驗(yàn)場(chǎng)，中國(guó)火星探測(cè)任務(wù)首次公開(kāi)亮相，并在多國(guó)駐華大使的觀摩下完成懸停避障試驗(yàn)首秀。

　　據(jù)介紹，武船重裝公司與航天的結(jié)緣，始于1987西昌衛(wèi)星發(fā)射中心2號(hào)發(fā)射工位建設(shè)，該工位被譽(yù)為中國(guó)航天的功勛塔，去年完成了第100次發(fā)射任務(wù)。此外，武船重裝公司先后陸續(xù)建設(shè)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射塔架和加注系統(tǒng)、海南文昌發(fā)射中心長(zhǎng)征5號(hào)火箭總裝廠房、西昌3號(hào)工位發(fā)射塔。武船重裝公司還曾數(shù)次參與文昌、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的改造，發(fā)射保障工作。

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