根據(jù)國際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Research and Markets最新發(fā)布的航空電纜市場(chǎng)報(bào)告，2019年全球航空電纜市場(chǎng)需求約為35.3億美元，預(yù)計(jì)到2023年這一數(shù)據(jù)將增至45.6億美元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.64%。

報(bào)告中認(rèn)為，全球?qū)π滦惋w機(jī)生產(chǎn)需求的不斷增長(zhǎng)促進(jìn)了航空電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)。航空電纜主要用于建立飛機(jī)的電氣系統(tǒng)，包括商用飛機(jī)、軍用飛機(jī)、民用直升機(jī)、軍用直升機(jī)等。飛機(jī)需求的增加對(duì)航空電纜的生產(chǎn)需求具有積極的影響。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測(cè)，到2035年，旅客人數(shù)將從2016年的38億增加到72億。根據(jù)空中客車公司（AirBus）在2019年的預(yù)測(cè)，到2038年，航空運(yùn)輸量將以每年4.3％的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)期間將新增乘用飛機(jī)和專用運(yùn)輸機(jī)約39,200架。新型飛機(jī)的產(chǎn)量增加也將促進(jìn)對(duì)航空電纜的需求增長(zhǎng)。

但是，另一方面，飛機(jī)的積壓也會(huì)對(duì)該市場(chǎng)的增長(zhǎng)產(chǎn)生一定的限制。飛機(jī)積壓發(fā)生在未完成飛機(jī)制造訂單時(shí)，或者存在交付日期可能被取消或推遲的風(fēng)險(xiǎn)，例如2020年初爆發(fā)的新冠疫情，以及飛機(jī)事故也會(huì)影響新飛機(jī)的銷售，飛機(jī)生產(chǎn)商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及建造新飛機(jī)所需的時(shí)間在許多情況下導(dǎo)致積壓。因此，大量的飛機(jī)積壓可能導(dǎo)致飛機(jī)制造公司制造新飛機(jī)的機(jī)會(huì)損失，從而減少了對(duì)航空電纜的需求。

從區(qū)域市場(chǎng)來看，2019年，北美是全球最大的航空電纜區(qū)域市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)，北美將繼續(xù)保持這一主導(dǎo)地位，其主要原因是領(lǐng)先的飛機(jī)制造商都聚集在北美。

從電纜類型來看，航空電纜不僅僅是用于飛機(jī)的電氣系統(tǒng)，也將覆蓋飛機(jī)系統(tǒng)所需的高性能數(shù)據(jù)傳輸需求。此類高性能數(shù)據(jù)應(yīng)用程序用于機(jī)艙管理系統(tǒng)，以太網(wǎng)主干網(wǎng)，計(jì)算機(jī)，服務(wù)器和低偏斜視頻中。

從電纜制造商來看，泰科電子，安費(fèi)諾，阿美特克，Loos＆Co.，雷迪埃，Pic Wire＆Cable，A.E. Petsche，Arrow電子和柯林斯等將成為全球領(lǐng)先的航空電纜制造商。

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