交通隧道內(nèi)的電纜敷設(shè)方式有幾種?應(yīng)該注意什么?

電纜在公路或鐵路隧道中的敷設(shè)方式有兩種:①將電纜敷設(shè)在混凝土槽中;②在隧道側(cè)壁上懸掛敷設(shè)。

1、混凝土槽中敷設(shè)

電纜在混凝土槽中敷設(shè)時(shí)，混凝土槽設(shè)在隧道下部緊靠隧道壁處。對(duì)于新建隧道敷設(shè)電纜用的混凝土槽由建筑部門按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒淼肋厒?cè)砌筑;對(duì)于已使用的原有隧道，則由電纜施工單位預(yù)制好混凝土槽安放于隧道邊側(cè)。電纜在槽內(nèi)敷設(shè)時(shí)應(yīng)鋪墊細(xì)紗或其他防震材料，槽上應(yīng)加蓋板并密封。電纜出人混凝土槽時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)，管口應(yīng)封堵。

2、側(cè)壁懸掛敷設(shè)
電纜在隧道側(cè)壁上懸掛敷設(shè)是一種簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的敷設(shè)方式。根據(jù)懸掛敷設(shè)的方式不同，又可分為鋼索懸掛敷設(shè)和鋼骨尼龍掛鉤懸掛敷設(shè)兩種方式。

(1)?鋼索懸掛敷設(shè)。鋼索懸掛敷設(shè)是在隧道側(cè)壁上安裝支持鋼索的托架，電纜用掛鉤掛在鋼索上。托架間的距離一般為15~20m，掛鉤間的距離通常為0.?8~1.0m。這種方式，由于采用大量的金屬鋼件，在隧道內(nèi)極易腐蝕損壞，造成電纜的脫落或損傷。因此，這種方式應(yīng)盡量不采用或少采用。

(2)鋼骨尼龍掛鉤懸掛敷設(shè)。鋼骨尼龍掛鉤懸掛敷設(shè)是在隧道側(cè)壁上安裝支持電纜用的鋼骨尼龍掛鉤，將電纜直接掛在掛鉤上。掛鉤間的距離為lm,其安裝的高度應(yīng)不低于4m(鐵路隧道的高度從軌面算起)，在電纜的預(yù)留段或伸縮段處，波狀敷設(shè)的

最低點(diǎn)不得低于3.?3m。這種懸掛敷設(shè)方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、節(jié)省鋼材、成本低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，在隧道電.纜敷設(shè)中應(yīng)用最廣。為了施工與維護(hù)的方便和安全，電纜中間接頭一般設(shè)置在避車洞的上方，電纜的接頭處應(yīng)留有足夠的落地作業(yè)長(zhǎng)度，-般為10~?12m。另外，考慮到電纜受溫度變化的影響，每隔250~300m,要預(yù)留伸縮段-處，--般為3~5m。電纜預(yù)留段和伸縮段處采用波狀敷設(shè)方式，在作波狀敷設(shè)時(shí)，波形的曲率半徑在任何處均不得超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。電纜從隧道內(nèi)引出時(shí)，可以采用直埋敷設(shè)方式、鋼索懸掛敷設(shè)或架空敷設(shè)方式。由于架空敷設(shè)方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、費(fèi)用低，應(yīng)予提倡。

當(dāng)電纜連續(xù)通過(guò)兩個(gè)距離較近的隧道時(shí)，或因地質(zhì)、地形、障礙物阻擋，在兩隧道之間不宜架設(shè)架空明線或敷設(shè)直埋電纜，可采用架空電纜線路，其敷設(shè)多采用鋼索懸掛方式。

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