電纜在公路或鐵路隧道中的敷設(shè)方式有兩種:一種是將電纜敷設(shè)在混凝土槽中;另一種是在隧道側(cè)壁上懸掛敷設(shè)。

1.混凝土槽中敷設(shè)

電纜在混凝土槽中敷設(shè)時，混凝土槽設(shè)在隧道下部緊靠隧道壁處。對于新建隧道敷設(shè)電纜用的混凝土槽由建筑部門按設(shè)計圖紙在隧道邊側(cè)砌筑;對于已使用的原有隧道，則由電纜施工單位預(yù)制好混凝土槽安放于隧道邊側(cè)。電纜在槽內(nèi)敷設(shè)時應(yīng)鋪墊細沙或其他防震材料，槽上應(yīng)加蓋板并密封。電纜出入混凝土槽時，應(yīng)穿鋼管保護，管口應(yīng)封堵。

2.側(cè)壁懸掛敷設(shè)

電纜在隧道側(cè)壁上懸掛敷設(shè)是一種簡單、經(jīng)濟的敷設(shè)方式。根據(jù)懸掛的方式不同，又可分為鋼索懸掛和鋼骨尼龍掛鉤懸掛兩種方式。

(1)鋼索懸掛。鋼索懸掛是在隧道側(cè)壁上安裝支持鋼索的托架，電纜用掛鉤掛在鋼索上。托架間的距離一般為15~20m，掛鉤間的距離通常為0.8~1.0m。這種方式，由于采用大量的金屬鋼件，在隧道內(nèi)極易腐蝕損壞，造成電纜的脫落或損傷。因此，這種方式應(yīng)盡量不采用或少采用。

(2)鋼骨尼龍掛鉤懸掛。鋼骨尼龍掛鉤懸掛是在隧道側(cè)壁上安裝支持電纜用的鋼骨尼龍掛鉤，將電纜直接掛在掛鉤上。掛鉤間的距離為1m，其安裝的高度應(yīng)不低于4m (鐵路隧道的高度從軌面算起)，在電纜的預(yù)留段或伸縮段處，波狀敷設(shè)的最低點不得低于3.3m。這種敷設(shè)方式具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、節(jié)省鋼材、成本低、使用壽命長等優(yōu)點。因此，在隧道電纜敷設(shè)中應(yīng)用最廣。

為了施工與維護的方便和安全，電纜中間接頭一般設(shè)置在避車洞的上方，電纜的接頭處應(yīng)留有足夠的落地作業(yè)長度，一般為10~12m。另外，考慮到電纜受溫度變化的影響，每隔250~300m，要預(yù)留伸縮段一處，一般為3~5m。電纜預(yù)留段和伸縮段處采用波狀敷設(shè)方式，在作波狀敷設(shè)時，波形的曲率半徑在任何處均不得超過規(guī)定的標準。

電纜從隧道內(nèi)引出時，可以采用直埋敷設(shè)方式、鋼索懸掛或架空敷設(shè)方式。由于架空敷設(shè)方式結(jié)構(gòu)簡單、費用低，應(yīng)予提倡。

通過隧道的電纜。其兩端終端頭的固定方式有:在隧道口墻壁上和隧道口附近的電桿上兩種。當終端頭固定在隧道口墻壁上時，電纜頭固定架下沿距地面應(yīng)不小于5m;電纜頭各相帶電部位之間及其與墻壁的距離，對于10kV及以下電纜應(yīng)不小于200mm，電纜用卡箍固定在墻壁上。當電纜終端頭固定在隧道口附近的電桿上時，電纜由隧道口架空或由地面下引上電桿，這兩種方式均應(yīng)從地面下0. 2m至地面上2m加裝保護管。當電纜連續(xù)通過兩個距離較近的隧道時，或因地質(zhì)、地形、障礙物阻擋，在兩隧道之間不宜架設(shè)架空明線或敷設(shè)直埋電纜，可采用架空電纜線路，其敷設(shè)多采用鋼索懸掛方式。

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