【電纜寶dianlanbao】未來10年內(nèi)，我國風(fēng)能、太陽能、核能等新能源行業(yè)將處于爆發(fā)性增長階段，風(fēng)電、太陽能、生物質(zhì)能發(fā)電到2020年裝機(jī)將分別達(dá)到2億千瓦、1億千瓦、3000萬千瓦，分別比十二五規(guī)劃的1億千瓦、2100萬千瓦、1300萬千瓦目標(biāo)，大幅增加1倍或以上。隨著我國核電建設(shè)的重啟，到2020年我國核電在運(yùn)機(jī)組要達(dá)到5800萬千瓦，在建3000萬千瓦。隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，對于風(fēng)能電纜、光伏電纜、核能電纜等各種特種電纜的需求量巨大。

智慧城市

智慧城市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長。

隨著人類社會的不斷發(fā)展，未來城市將承載越來越多的人口。目前，我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時期，部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。智慧城市的建設(shè)在國內(nèi)外許多地區(qū)已經(jīng)展開，并取得了一系列成果，國內(nèi)的如智慧上海、智慧雙流;國外如新加坡的“智慧國計劃”、韓國的“U-City計劃”等。

據(jù)統(tǒng)計局公告，2014年我國城鎮(zhèn)化率為54.8%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家70%的水平。為解決城市發(fā)展難題，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為必然。目前全國已超過400個城市正在建設(shè)“智慧城市”。預(yù)計，未來建設(shè)智慧城市中國市場將超過4萬億人民幣。其中通信電纜是智慧城市建設(shè)最大受益者，電力電纜、電氣裝備用線纜以及繞組線市場的需求也會進(jìn)一步擴(kuò)大。

智能電網(wǎng)

智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化(智電電力)，也被稱為“電網(wǎng)2.0”，它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，其主要特征包括自愈、激勵和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足21世紀(jì)用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動電力市場以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。

隨著國家推進(jìn)能源生產(chǎn)與消費(fèi)模式革命，提高能源利用效率，推動節(jié)能減排的戰(zhàn)略，今后幾年將加快發(fā)電設(shè)施、用電設(shè)施和電網(wǎng)智能化改造，提高電力系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。電網(wǎng)投資規(guī)模將每年遞增，2015年國家電網(wǎng)公司計劃投資4202億元用于電網(wǎng)建設(shè)，同比增幅達(dá)9.0%。

在綠色節(jié)能意識的驅(qū)動下，智能電網(wǎng)成為世界各國競相發(fā)展的一個重點(diǎn)領(lǐng)域。智能電網(wǎng)是電力網(wǎng)絡(luò)，是一個自我修復(fù)，讓消費(fèi)者積極參與，能及時從襲擊和自然災(zāi)害復(fù)原，容納所有發(fā)電和能量儲存，能接納新產(chǎn)品，服務(wù)和市場，優(yōu)化資產(chǎn)利用和經(jīng)營效率，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)提供電源質(zhì)量。

智能電網(wǎng)建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上，旨在利用先進(jìn)傳感和測量技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)控制方法，以及先進(jìn)決策支持系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)電網(wǎng)可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的高效運(yùn)行。

它的發(fā)展是一個漸進(jìn)的逐步演變,是一場徹底的變革,是現(xiàn)有技術(shù)和新技術(shù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)物，除了網(wǎng)絡(luò)和智能電表外還飽含了更廣泛的范圍。

建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架，各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以信息化、自動化、互動化為特征的堅強(qiáng)智能電網(wǎng)，全面提高電網(wǎng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和互動性，堅強(qiáng)是基礎(chǔ),智能是關(guān)鍵。

交通發(fā)展

城市軌道交通(RailTransit)是指具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)的交通方式，簡稱“軌交”，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認(rèn)識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。

據(jù)行業(yè)內(nèi)估算，到“十二五”末，全國城軌運(yùn)營總里程將達(dá)到3000公里，到2020年，運(yùn)營總里程將達(dá)到6000-7000公里。不僅珠三角城際軌道交通網(wǎng)的總投資規(guī)模就高達(dá)3700億元，其中2012年-2020年期間計劃完成1180億元。而江蘇省計劃在“十二五”完成860億元投資后，“十三五”期間再投資2100億元修建城際軌道。初步估計，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬公里以上，完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線建設(shè)約4.1萬公里，投資總規(guī)模5萬億。城市化進(jìn)程的發(fā)展也極大的促使城市軌道交通迅猛發(fā)展，到2020年，中國軌道交通總里程將達(dá)到6000公里，據(jù)統(tǒng)計，2015~2017年三年新開工項目里程達(dá)3000多公里。軌道交通建設(shè)有利于裸線、電氣裝備用線纜、電力電纜以及通信電纜廣泛應(yīng)用。

電線電纜產(chǎn)品市場應(yīng)用發(fā)展方向概述

我國的電線電纜行業(yè)經(jīng)過幾年的高速發(fā)展已形成相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但由于生產(chǎn)能力大于需求，出現(xiàn)供大于求的局面。目前的生產(chǎn)能力已大大超過今年的預(yù)測需求數(shù)值，同時電線電纜企業(yè)均面臨亟待提高產(chǎn)品技術(shù)含量的問題。

我國將電線電纜產(chǎn)品按其用途分成五大類，即：裸電線、繞組線、電氣裝備用電線電纜、電力電纜和通信電纜(包括光纜)。目前，我國這五類產(chǎn)品生產(chǎn)量(價值量)大體上分別占電線電纜總產(chǎn)量的18%、19%、22%、31%和10%。專家分析指出：現(xiàn)階段我國電線電纜的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較落后，技術(shù)含量低的產(chǎn)品比重過大，技術(shù)含量高的產(chǎn)品比重過小。而發(fā)達(dá)國家如美國上述五類產(chǎn)品所占比例分別為10%、10%、49%、13%和18%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)于我國。雖然我國的電線電纜行業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、品種發(fā)展和產(chǎn)品等級上已發(fā)生較大變化，但在發(fā)展中還存在三個主要問題：

(1)規(guī)模增長過猛目前，電線電纜行業(yè)總體能力大于需求一倍以上，各大類產(chǎn)品2000年的預(yù)測需求數(shù)均小于目前生產(chǎn)能力。

(2)低水平重復(fù)建設(shè)多近幾年，電線電纜行業(yè)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整重視不夠，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)矛盾依然突出，高水平產(chǎn)品滿足不了需要。例如，從大類看，我國裸電線產(chǎn)量占近1/5，發(fā)達(dá)國家只占1/10。而在裸電線中，架空線和普通的鋼芯鋁絞線又占了絕大多數(shù)。

(3)經(jīng)濟(jì)效益低下全行業(yè)虧損企業(yè)700多家，虧損面達(dá)1/4強(qiáng)，行業(yè)的銷售收入利稅率1991年為11.7%，1995年下降為5%。由于效益連年下降，虧損企業(yè)增多，行業(yè)內(nèi)資金普遍緊張，資產(chǎn)負(fù)債率平均高達(dá)70%。

專家們建議，由于國家重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如城市電網(wǎng)的改造，信息高速公路的發(fā)展，通信事業(yè)騰飛以及用電設(shè)備的更新?lián)Q代和節(jié)能化的要求，將對電線電纜的品種和水平不斷提出新的要求。盡管從總量看，今后一個時期需求不會有太大的增長，但對品種和水平的需求將是一個需求旺盛期。因此，電線電纜企業(yè)要重視科技的發(fā)展，以高新技術(shù)的發(fā)展，帶動產(chǎn)品市場占有率的提高。

目前,國內(nèi)市場急需發(fā)展的產(chǎn)品品種是：

(1)特種架空線

有特殊要求的特種架空線我國雖能生產(chǎn)，但在高耐熱、高耐蝕、抗蠕變、柔軟性、高導(dǎo)電等技術(shù)性能上與國外先進(jìn)水平相比還有很大差距。又如分裂式架空線，在耐蝕、防振、防冰雪、低電暈損耗、低弧暈損耗、低弧量、倍容量等技術(shù)性能指標(biāo)上存在差距。為了滿足三峽等重大工程的需要，特種架空線需在產(chǎn)品品種、產(chǎn)品性能上大力開發(fā)和提高。

(2)核電站電纜

核電站電纜分布在核站的核島、常規(guī)島和BOP各部分，用于電力傳輸、控制、計算機(jī)、儀表等，一座核站所需電纜的種類基本與火電站相同。但由于核電站電纜對無鹵、低煙、低毒等技術(shù)性能要求十分嚴(yán)格，我國目前僅能生產(chǎn)制造核島外圍用電線電纜，其余目前大多只能依賴進(jìn)口。世界上已有276座核電站，發(fā)電量達(dá)343792MWh，占全球總發(fā)電量的17%，有10多個國家核電發(fā)電量占其總發(fā)電量的25%。

預(yù)計到2010年我國的核電裝機(jī)容量將達(dá)到20000MW，占我國總發(fā)電量的17%，具有較大發(fā)展?jié)摿Α?

因此核電站用電纜具有良好的市場發(fā)展前景。

(3)低煙低鹵、低煙無鹵阻燃電纜

該產(chǎn)品主要用于地鐵、隧道、石油平臺、船舶、電站等一些重要場所，上述相關(guān)行業(yè)目前正處于高速發(fā)展階段，這必將進(jìn)一步刺激對該產(chǎn)品的需求。

(4)汽車用配線

"九五"期間，我國汽車行業(yè)將保持持續(xù)快速發(fā)展。2000年，轎車、貨車年產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到300萬輛，因此對該產(chǎn)品的需求量很大。該產(chǎn)品今后的發(fā)展趨勢是高耐溫、高阻尼、薄壁型和屏蔽型。

5)高阻燃電纜

目前，國內(nèi)大量生產(chǎn)的阻燃電纜多為C級、B級，A級尚處于發(fā)展之中，這與當(dāng)前我國眾多高質(zhì)量工程項目的要求還有很大差距，"九五"期間的發(fā)展方向是達(dá)到A級阻燃的配套齊全的各種電纜。

(6)智能化大樓用寬頻帶、局部網(wǎng)電纜(5類、6類電纜)

該產(chǎn)品同時兼有傳輸電話、傳真、可視電話、防盜報警等多種信號功能，亦稱電子電纜。該產(chǎn)品在美國已占全部絕緣線纜的20%以上。在國內(nèi)隨著智能大樓、計算機(jī)產(chǎn)業(yè)化和信息高速公路工程的快速發(fā)展，對該電纜的需求也將日益高漲。目前該電纜的傳輸速率已達(dá)100Mb/s(即5類電纜)，在"九五"期間預(yù)計達(dá)到320Mb/s。

(7)光纖復(fù)合架空地線(OPGW)

光纖復(fù)合架空地線具有通信、遙控遙測及數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷喾N功能，適用于110～500kV的高壓和超高壓架空輸電線路的管理自動化，可靠性高。

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