【電纜寶Dianlanbao.com】京廣線廣坪段自動閉塞和聯(lián)鎖設備改造工程位于廣東省北部，全長103.1km，為既有線改造工程，涵蓋通信、信號、電力、房屋等專業(yè)工程。該施工的“重頭戲”在大瑤山隧道內(nèi)。

眾所周知，信號施工中的電纜敷設一般是采用開挖電纜溝或者專門的電纜隧道的方式進行敷設。而由中鐵電氣化局三公司負責施工的大瑤山隧道內(nèi)的電纜施工則與眾不同，不是按常規(guī)埋在電纜溝內(nèi)而是掛在隧道壁上。

大瑤山隧道全長14.3公里，在世界鐵路隧道中位列第10 ，是中國已通車的最長雙線電氣化鐵路隧道,1987年建成貫通，距今已31年，是名符其實的“老隧道”，由于年代久遠再加上單洞雙線通車，造成隧道內(nèi)安全施工限界減少，電纜敷設難度加大。

在原有的設計方案中，是利用隧道內(nèi)既有電纜溝槽進行新老電纜置換，但經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)既有的電纜溝槽蓋板被道砟、淤泥覆蓋，再加上隧道內(nèi)施工均需“要點”有效施工時間極短，再次開挖電纜溝難度大、成本高，幾乎難以實施。為解決這一難題，項目部經(jīng)過多次實地調(diào)查，大膽提出電纜壁掛方案。把需要埋在地下電纜溝里的電纜掛到隧道壁上。

項目部經(jīng)過無數(shù)次向建設方各業(yè)務部門溝通協(xié)調(diào)，經(jīng)過建設單位召開的10余次專題方案會議，對隧道內(nèi)的電纜施工方案進行專題研究和逐步優(yōu)化，該方案最終通過。

壁掛電纜最重要的是電纜支架，而目前市場上尚無成品可用。沒地方買，就自己造。黃紅創(chuàng)新工作室成員迎難而上，經(jīng)過實地調(diào)查，多次調(diào)整，對電纜壁掛高度、安全距離、電纜容量、支架防銹、擋板封閉、承重需求等難題一一攻關，經(jīng)過8次大修正、無數(shù)次小改進，最終確定了滿足施工需要的電纜支架。

通過方案變更，大瑤山全線信號電纜將由7150副支架分層壁掛，截止五月底已完成三分之一的工作量，預計六月底全部安裝完畢。該技術的實施，不僅確保了安全和工期，更為京廣線大瑤山隧道內(nèi)今后信號改造提供了一勞永逸的空中走廊。

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